1 南極科考站營房錨固工程

       本工程為自鎖錨桿在極端低溫環(huán)境下的應(yīng)用案例。

     南極科考站所處地域環(huán)境惡劣，營房等建筑物要考慮低溫狀況、大風(fēng)狀況、快速建立等。目前新建的科考站主體結(jié)構(gòu)大多采用模塊拼裝而成，但科考站大風(fēng)超過12級(jí)，故上部主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)與地基層進(jìn)行有效錨固。

本次科考站擬建場地地基為凍土，觀測地下10m溫度低至零下20℃，極端條件下地表空氣溫度達(dá)零下90℃，常規(guī)錨固手段在此地作業(yè)難以發(fā)揮其錨固力、甚至難以實(shí)施，故采用擴(kuò)孔自鎖錨固技術(shù)，底部內(nèi)錨頭擴(kuò)大后形成機(jī)械錨固、錨固可靠，能將建筑物牢牢錨固在基巖上。

 

 

 

 

圖1 南京科考站營房錨固

 

2 孟加拉國古拉紹電廠燃?xì)鈾C(jī)組基礎(chǔ)錨固工程

      由中國企業(yè)總包、多家央企共建、華電運(yùn)營海外技術(shù)公司負(fù)責(zé)運(yùn)維的孟加拉古拉紹365MW燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站。該項(xiàng)目位于孟加拉國中部，是為緩解孟加拉首都達(dá)卡地區(qū)用電緊張情況而發(fā)起的重點(diǎn)項(xiàng)目，是目前孟加拉國單機(jī)容量最大的燃機(jī)項(xiàng)目之一。

      擴(kuò)孔?鎖錨桿出??于古拉邵電?燃?xì)鈾C(jī)組基礎(chǔ)錨固?程。該工程現(xiàn)場室溫長期在135℃，而基礎(chǔ)溫度則達(dá)200℃，故采??鎖錨桿替代化學(xué)植筋后錨固。本?程于2019年實(shí)施，共使??鎖錨桿1280?。

 

圖2 孟加拉國古拉紹電廠燃?xì)鈾C(jī)組基礎(chǔ)錨固

 

3 山西高義鋼鐵廠煉鋼廠房排架柱加固工程

     ?西?義鋼鐵?煉鋼連鑄?房結(jié)構(gòu)形式為單層多跨不等?混凝?排架結(jié)構(gòu)（轉(zhuǎn)爐平臺(tái)區(qū)域?yàn)槎鄬愉摽蚣芙Y(jié)構(gòu)）。該?房建成于2009年，后進(jìn)?擴(kuò)容改造，基礎(chǔ)、柱?、吊?梁承載?需要進(jìn)??幅度提升。

      在煉鋼?房?溫環(huán)境中（50-70℃），若采?常規(guī)化學(xué)植筋對(duì)柱?進(jìn)?加固會(huì)?臨結(jié)構(gòu)膠失效、使?年限短的弊端，采?了?鎖錨桿代替化學(xué)植筋，確保了與原體同壽命。

 

 

圖3 山西高義鋼鐵廠煉鋼廠房排架柱加固

 

4 湖北沙隆達(dá)汽機(jī)基礎(chǔ)加固改造工程

     沙隆達(dá)?程?址位于湖北省荊州市，于2011年建成2×25MW供熱機(jī)組，采??溫?壓參數(shù)。現(xiàn)業(yè)主決定改造2#汽輪機(jī)，改造考慮更換汽機(jī)本體，保留并利?原發(fā)電機(jī)本體。經(jīng)過資料分析，新汽機(jī)的前軸承座尺?基本和現(xiàn)有汽機(jī)本體重合，但后軸承座尺?較現(xiàn)有汽機(jī)本體軸承座前移。汽機(jī)基座是電?最重要的構(gòu)筑物，基礎(chǔ)的安全關(guān)系著汽輪發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)?。與其他建構(gòu)筑物的改造不同，汽機(jī)基座的改造不僅僅是滿?其受?要求，其振動(dòng)還須滿?機(jī)組運(yùn)?要求。

     針對(duì)沙隆達(dá)?程汽機(jī)基礎(chǔ)的改造，?案的主要內(nèi)容是新增?道混凝?橫梁，并在橫梁兩端分別新增?道混凝?柱，拆除原凝汽器柱及有關(guān)附屬構(gòu)造。

     由于需要確保?頻振動(dòng)后錨固連接的安全性和可靠性、以及環(huán)境溫度60℃?期使?耐久性的要求，采?擴(kuò)孔?鎖錨桿替代化學(xué)植筋，?套筒將?鎖錨固與鋼筋進(jìn)?連接；?模板后澆注混凝?梁、柱。

 

 

圖4 湖北沙隆達(dá)汽機(jī)基礎(chǔ)加固改造