1 橋梁頂升改造

    橋梁的頂升改造主要包括橋下增加船閘、結構整體頂升增高空間等，比如城市立交橋、交通橋梁的頂升等。圖1為廣州市某交通橋梁的頂升方案。

 

2 大型渡槽頂升改造

     大型渡槽通過頂升可以提高水頭、增加供水流量，采用同步頂升則可將供水影響降至最低情況下快速實現渡槽頂升，且不破壞各節(jié)渡槽結構縫之間的止水結構，經濟效益顯著。比如南水北調中線工程沙河渡槽，長9公里，可利用群控同步頂升系統(tǒng)同時控制18個集中控制系統(tǒng)（9000個液壓千斤頂）實現一次整體頂升，改變坡度提升供水量，如圖2。

 

3 應對海平面升高的頂升

        由于全球氣候變暖、極地冰川融化等，導致全球性海平面持續(xù)上升。

      中國社科院等2017年發(fā)布發(fā)布報告指出，本世紀末，上海相對海平面上升有可能超過1米，應在建設全球城市的目標背景下，超前謀劃應對海平面上升的防范措施。

       意大利著名旅游城市、“水城”威尼斯每年冬天幾乎都要鬧幾次洪水。2019年11月，威尼斯在遭受連日的惡劣天氣和強降雨后，水位最高達到1.87米，僅次于1966年發(fā)水災時1.94米的最高值。威尼斯全城被水位高漲的海水倒灌，約85%的地區(qū)被淹，浸泡于茫茫海水之中，基礎設施陷入癱瘓，博物館、紀念碑和房屋遭到了“巨大破壞”。

     基于此，利用鋼滑道頂升技術還可能使像威尼斯水城等國際國內瀕臨淹沒的重要城鎮(zhèn)通過頂升得到保護。如圖3為威尼斯水城整體頂升改造方案效果。

 

 

 圖3  威尼斯水城整體頂升方案